டெலஸ்கோபிக் எலக்ட்ரிக் லீனியர் மாட்யூல்

டெலஸ்கோபிக் எலக்ட்ரிக் லீனியர் மாட்யூல் என்றால் என்ன?

டெலஸ்கோபிக் எலக்ட்ரிக் லீனியர் மாட்யூல் என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உள்ளமைக்கப்பட்ட, நீட்டிக்கக்கூடிய ரயில் பிரிவுகளில் இருந்து கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட நேரியல் ஆக்சுவேட்டராகும், அவை வரிசையாக வெளியேறும், தொகுதி அதன் பின்வாங்கப்பட்ட (வீடு) அளவை விட கணிசமாக அதிக நீளத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. நிலையான-நீள நேரியல் ஸ்லைடுகளைப் போலல்லாமல், இந்த டெலஸ்கோப்பிங் வடிவமைப்பு, கச்சிதமான சேமிக்கப்பட்ட கால்தடத்தில் இருந்து நீண்ட தூரம் சென்றடையும், நீட்டிக்கப்பட்ட ஸ்ட்ரோக் தேவைப்படும் இடங்களில் மதிப்புமிக்கதாக ஆக்குகிறது, ஆனால் நிறுவல் இடம் குறைவாக உள்ளது.

கட்டமைப்பு

தொகுதியானது வெளிப்புற நிலையான வீட்டு இரயில், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இடைநிலை தொலைநோக்கிப் பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு உள் நீட்டிப்பு இரயில் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது ஒத்திசைவு கேபிள்கள். ஒவ்வொரு உள்ளமைப் பிரிவிற்கும் இடையே உள்ள நேரியல் தாங்கு உருளைகள் அல்லது ரோலர் வழிகாட்டிகள் சுமைகளை ஆதரிக்கின்றன மற்றும் நீட்டிப்பின் போது விறைப்புத்தன்மையைப் பராமரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் வரம்பு சுவிட்சுகள் அல்லது குறியாக்கிகள் பயண முடிவுப் புள்ளிகளைக் குறிக்கும்-நிலைக் கருத்தை வழங்குகின்றன.

தேர்வு பரிசீலனைகள்

முக்கிய காரணிகளில் பின்வாங்கப்பட்டது மற்றும் முழுமையாக நீட்டிக்கப்பட்ட நீளம், தொலைநோக்கி நிலைகளின் எண்ணிக்கை, முழு நீட்டிப்பில் உள்ள சுமை திறன் (குறைந்த ஒன்றுடன் ஒன்று ஆதரவின் காரணமாக அடையும் அதிகரிப்பால் பொதுவாக குறைகிறது), நீட்டிப்பு/பின்வாங்குதல் வேகம், நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் மற்றும் நிலைகளுக்கு இடையே ஒத்திசைவு முறை ஆகியவை அடங்கும். அதிகபட்ச நீட்டிப்பில் கான்டிலீவர் விலகல், பயன்பாட்டின் துல்லியம் மற்றும் சுமை தேவைகளுக்கு எதிராக கவனமாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

விண்ணப்பங்கள்

டெலஸ்கோபிக் எலக்ட்ரிக் லீனியர் மாட்யூல்கள் தானியங்கு சேமிப்பு மற்றும் மீட்டெடுப்பு அமைப்புகளில் (AS/RS), பிக்{0}}மற்றும்-இடம் மாறக்கூடிய ரீச், டிராயர் மற்றும் ஷெல்ஃப் ஆட்டோமேஷன், விமான சரக்கு கையாளுதல், அனுசரிப்பு கன்வேயர் நீட்டிப்புகள் மற்றும் கணிசமான நீட்டிக்கப்பட்ட அணுகலுடன் கச்சிதமான ஸ்டவ்டு அளவு தேவைப்படும் உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நிறுவல் பரிசீலனைகள்

தொகுதியானது ஒரு திடமான, லெவல் பேஸ் மீது ஏற்றப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது முழு நீட்டிப்பில் கான்டிலீவர்டு சுமைகளை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டது. பிணைப்பு இல்லாமல் சீரான, சீரான நீட்டிப்பை உறுதிசெய்ய, பிரிவு ஒத்திசைவு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். வரம்பு சுவிட்சுகள் மற்றும் பயண முடிவு{2}}நிறுத்தங்கள் சோதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அதிகபட்ச வரம்பில் உள்ள சுமை சோதனையானது இயக்குவதற்கு முன் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சகிப்புத்தன்மையில் விலகல் இருப்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

மேலும் திட்டங்களைப் பார்க்க அல்லது Youtube மூலம் எங்கள் வீடியோ கேலரியைப் பார்வையிட உங்களை வரவேற்கிறோம்: https://www.youtube.com/@tallmanrobotics

அலுமினிய வகை: லீனியர் மாட்யூல்களில்-கட்டமைக்கப்பட்ட வழிகாட்டி ரயில்: TM-TH

பொதுச் சூழலுக்கான ஸ்க்ரூ லீனியர் மாட்யூல் :TM-S-CM

பொதுச் சூழலுக்கான லாங் ஸ்ட்ரோக் ஸ்க்ரூ லீனியர் மாட்யூல்: TM-SL{1}}CM

பொதுச் சூழலுக்கான டைமிங் பெல்ட் லீனியர் மாட்யூல்: TM-B-CM

தூசி தடுப்பு சூழலுக்கான லீட் ஸ்க்ரூ லீனியர் மாட்யூல்: TM-S{2}}CR

தூசி தடுப்பு சூழலுக்கான டைமிங் பெல்ட் லீனியர் மாட்யூல்: TM-B{2}}CR

ஆர்கன் கவர் வாட்டர் ப்ரூஃப் லீட் ஸ்க்ரூ லீனியர் மாட்யூல்: TM-SF

ஆர்கன் கவர் வாட்டர் ப்ரூஃப் டைமிங் பெல்ட் லீனியர் மாட்யூல்: TM-BF

ஐரோப்பிய தூசிப்புகா டைமிங் பெல்ட் தொகுதி : TM-EB

எஃகு வகை: லீனியர் மாட்யூல்களில்-கட்டமைக்கப்பட்ட வழிகாட்டி ரயில்.:

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

தொலைநோக்கி மின்சார நேரியல் தொகுதி அதன் பின்வாங்கப்பட்ட நீளத்துடன் ஒப்பிடும்போது எவ்வளவு நீட்டிக்க முடியும்?

நீட்டிப்பு விகிதங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் நிலை எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் பல-நிலை தொலைநோக்கி தொகுதிகள் பொதுவாக பயன்படுத்தக்கூடிய அணுகலில் அவற்றின் பின்வாங்கப்பட்ட நீளத்தை இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு வரை அடையும்.

தொகுதி நீட்டிக்கப்படும் போது சுமை திறன் மாறுமா?

ஆம், மாட்யூல் மேலும் விரிவடையும் போது சுமை திறன் பொதுவாக குறைகிறது, ஏனெனில் கான்டிலீவர் சுமையை ஆதரிக்கவும் நிலைப்படுத்தவும் குறைவான இரயில் ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளது.

பொதுவாக எத்தனை தொலைநோக்கி நிலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

பெரும்பாலான தொகுதிகள் இரண்டு முதல் நான்கு நிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, கூடுதல் நிலைகள் மொத்த வரம்பை அதிகரிக்கின்றன, ஆனால் இயந்திர சிக்கலைச் சேர்க்கின்றன மற்றும் ஒட்டுமொத்த விறைப்புத்தன்மையைக் குறைக்கின்றன.

பல தொலைநோக்கி நிலைகளை ஒத்திசைக்கும் இயக்கி வழிமுறைகள் என்ன?

பொதுவான ஒத்திசைவு முறைகளில் பெல்ட்-மற்றும்-கப்பி அமைப்புகள், ஒத்திசைவு கேபிள்கள் அல்லது சங்கிலி இயக்கப்படும் இணைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும், அவை அனைத்து நிலைகளையும் ஒரே மோட்டார் உள்ளீட்டில் இருந்து விகிதாசாரமாக நீட்டித்து பின்வாங்குவதை உறுதி செய்கின்றன.

ஸ்டாண்டர்ட் லீனியர் ஸ்லைடுகளில் பொதுவாக டெலஸ்கோபிக் எலக்ட்ரிக் லீனியர் மாட்யூல்கள் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

டிராயர் சிஸ்டம்கள், சரக்கு கையாளுதல் அல்லது உள்ளிழுக்கும் கன்வேயர் நீட்டிப்புகள் போன்ற கச்சிதமான நிலையிலிருந்து நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டிய இட-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாடுகளில், நிலையான-நீள ஸ்லைடு நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றதாக இருக்கும்.