ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸர்

ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸர் என்றால் என்ன?

ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸர் என்பது அதிக தருண சுமை மற்றும் அதிக அதிர்ச்சி சுமை சேவைக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சுழலும் இயக்க சாதனமாகும். இது ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கேம் பொறிமுறையின் மூலம் தொடர்ச்சியான உள்ளீட்டு சுழற்சியை இடைப்பட்ட, படி{1}}அடிப்படையிலான வெளியீட்டு இயக்கமாக மாற்றுகிறது. பொறியாளர்கள் இரண்டு காரணங்களுக்காக ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸரைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள். இயக்கப்படும் கருவி கணிசமான எடையைக் கொண்டு செல்லலாம் அல்லது செயல்முறையே ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் ஒரு வலுவான எதிர்வினை சக்தியைப் பயன்படுத்தக்கூடும். ஸ்டாம்பிங் செயல்பாடுகள், அழுத்தும் செயல்பாடுகள் மற்றும் கனமான வெல்டிங் நிலையங்கள் அனைத்தும் இந்த வகையான எதிர்வினை சக்தியை உருவாக்குகின்றன. எனவே, குறியீட்டு சட்டமானது காலப்போக்கில் குறியீட்டு துல்லியத்தை இழக்காமல் மீண்டும் மீண்டும் தாக்கத்தை உறிஞ்ச வேண்டும்.

உற்பத்தியாளர்கள் பரந்த கேம் டிராக், பெரிய விட்டம் கொண்ட வெளியீட்டு அட்டவணை மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட வீட்டு அமைப்பு மூலம் இந்த சுமை திறனை அடைகிறார்கள். இதற்கிடையில், அடிப்படை அட்டவணைப்படுத்தல் கொள்கையானது நிலையான-பிரேம் யூனிட்டைப் போலவே இருக்கும். ஒரு கேம் க்ரூவ் இன்னும் தொடர்ச்சியான ட்வெல்{3}}இண்டெக்ஸ் சுழற்சியின் மூலம் பின்தொடர்பவர் வரிசையை இயக்குகிறது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு கட்டமைப்பு உறுப்பும் கூடுதல் சுமையைக் கையாள மேல்நோக்கி அளவிடுகிறது. இக்கட்டுரையானது ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸர்களின் வரையறை, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் தேர்வு அளவுகோல்களை தூய பொறியியல் நிலைப்பாட்டில் உள்ளடக்கியது.

இங்கே இந்தப் பக்கத்தில், TallMan Robotics இலிருந்து 110 DE Cam Indexers ஐ அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.

மேலும் திட்டங்களைப் பார்க்க அல்லது Youtube மூலம் எங்கள் வீடியோ கேலரியைப் பார்வையிட நீங்கள் வரவேற்கப்படுகிறீர்கள்:https://www.youtube.com/@tallmanrobotics

கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் முக்கிய கூறுகள்

ஒரு ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸர் ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட பீப்பாய் கேம், ஒரு பரந்த கேம் டிராக், ஒரு பெரிதாக்கப்பட்ட கேம் ஃபாலோயர் வரிசை மற்றும் ஒரு பெரிய விட்டம் வெளியீட்டு அட்டவணை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. முதலில், பீப்பாய் கேம் ஒரு நிலையான அலகு விட ஆழமான பள்ளம் சுயவிவரத்தை கொண்டுள்ளது. இந்த ஆழமான பள்ளம் ஒரு பரந்த பின்தொடர்பவர் மேற்பரப்பில் தொடர்பு அழுத்தத்தை பரப்புகிறது. இதன் விளைவாக, கேம் டிராக் தொடர்ச்சியான அதிக{3}}சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கீழும் மேற்பரப்பு சோர்வை எதிர்க்கிறது.

ஒவ்வொரு கேம் பின்தொடர்பவரும் பரந்த பள்ளம் சுவரில் உருண்டு, வெளியீட்டு அட்டவணைக்கு சக்தியைக் கடத்துகிறார்கள். கூடுதலாக, ஒரு ஹெவி டியூட்டி வடிவமைப்பில் பின்தொடர்பவர்களின் எண்ணிக்கை அடிக்கடி அதிகரிக்கிறது, மேலும் இந்த கூடுதல் தொடர்பு புள்ளி அட்டவணை சுற்றளவைச் சுற்றி சுமைகளை இன்னும் சமமாக விநியோகிக்கிறது. இதற்கிடையில், வெளியீட்டு அட்டவணை அதிக ரேடியல் சுமை மற்றும் அதிக தருண சுமை இரண்டிற்கும் அளவுள்ள பெரிய குறுக்கு உருளை தாங்கி மீது உள்ளது.

தடிமனான சுவர் பிரிவுகள் மற்றும் உள் ரிப்பிங் மூலம் இந்த கூறுகளைச் சுற்றி உறைகிறது. இது அவுட்புட் பேரிங் தொகுப்பிலிருந்து சுயாதீனமாக உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட் தாங்கி தொகுப்பை நங்கூரமிடுகிறது. இந்த பிரிப்பு உள்ளீட்டு தண்டு விலகலை உச்ச சுமையின் கீழ் வெளியீட்டு அட்டவணையில் நேரடியாக கடத்துவதைத் தடுக்கிறது. சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஒரு வலுவான லேபிரிந்த் சீல் ஆகியவை உலோக சில்லுகள் மற்றும் கனரக இயந்திர கலங்களில் பொதுவான குளிரூட்டி ஸ்ப்ரே ஆகியவற்றிலிருந்து உள் கேம் பள்ளத்தை பாதுகாக்கின்றன.

கண சுமை மற்றும் ஓவர்ஹங் சுமை திறன்

ஒரு ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸர், ஒரு நிலையான-ஃபிரேம் யூனிட்டை விட வித்தியாசமாக தருண சுமையைக் கையாளுகிறது. ஒரு ஃபிக்சர் தட்டு அதன் வெகுஜனத்தை வெளியீட்டு அட்டவணையின் மையக் கோட்டிலிருந்து எடுத்துச் செல்கிறது. இந்த ஆஃப்செட் கண சுமையை உருவாக்குகிறது. எனவே, வெளியீட்டு தாங்கி நேரான ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைக்கு கூடுதலாக ஒரு சாய்க்கும் சக்தியை எதிர்க்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, ஒரு பெரிய தாங்கி விட்டம் தாங்கிக்குள் இருக்கும் கணக் கையை அதிகரிக்கிறது, மேலும் இந்த அதிகரித்த கையானது அனுமதிக்கக்கூடிய தருண சுமை மதிப்பீட்டை உயர்த்துகிறது.

ஓவர்ஹங் சுமை திறன் இதே கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறது. வெளியீட்டு அட்டவணையில் இருந்து தொலைவில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கனமான கருவித் தகடு, அட்டவணை அமைப்பு வழியாக வளைக்கும் தருணத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, பொறியாளர்கள் ஒரு கடினமான வெளியீட்டு அட்டவணை மற்றும் இந்த வளைவு தருணத்தை அதிக விலகல் இல்லாமல் எதிர்ப்பதற்கு ஒரு பரந்த தாங்கி துளை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகின்றனர். டேபிள் முகத்தில் உள்ள விலகல் ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் அட்டவணைப்படுத்தல் துல்லியத்தை நேரடியாகக் குறைக்கிறது, எனவே ஒரு கனரக சட்டமானது இந்த விலகலை முழு மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் கீழும் இறுக்கமான வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கும்.

முறுக்கு திறன் மற்றும் அதிர்ச்சி சுமை உறிஞ்சுதல்

ஹெவி டியூட்டி கேம் இண்டெக்சரில் பிரேம் அளவைக் கொண்ட முறுக்கு திறன் அளவுகள். உதாரணமாக, ஒரு பெரிய உள்ளீட்டு தண்டு விட்டம் பொருள் சோர்வு வரம்புகளை மீறாமல் அதிக முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது. இதற்கிடையில், ஒரு பரந்த கேம் டிராக் இந்த முறுக்குவிசையை ஒரு பெரிய பின்தொடர்பவர் தொடர்பு பகுதியில் விநியோகிக்கிறது. இதன் விளைவாக, இண்டெக்ஸர் ஒப்பிடக்கூடிய உள்ளீட்டு வேகத்தின் நிலையான{{3}பிரேம் யூனிட்டை விட அதிக தொடர்ச்சியான முறுக்குவிசையைத் தக்கவைக்கிறது.

ஷாக் லோட் உறிஞ்சுதல் ஹெவி டியூட்டி பயன்பாடுகளில் சமமாக முக்கியமானது. ஒரு பத்திரிகை நிலையம் அல்லது ஒரு ஃபாஸ்டிங் ஸ்டேஷன் அடிக்கடி வசிப்பிட காலத்தில் திடீர் சக்தி ஸ்பைக்கை வழங்குகிறது. எனவே, வீட்டுவசதி மற்றும் பெருகிவரும் தளம் சுற்றியுள்ள இயந்திர சட்டத்தில் அதிகப்படியான அதிர்வுகளை கடத்தாமல் இந்த அதிர்ச்சியை எதிர்க்க வேண்டும். ஒரு கனமான வீட்டு வார்ப்பு வெகுஜனத்தை சேர்க்கிறது, மேலும் இந்த கூடுதல் நிறை அதிர்ச்சியைக் குறைக்கிறது. ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட மவுண்டிங் பேஸ் பின்னர் ஒரு பரந்த அடித்தள பகுதி முழுவதும் தாக்க சுமையை பரப்புகிறது.

தொழில்துறை ஆட்டோமேஷனில் பயன்பாட்டு காட்சிகள்

ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்சர்கள் ஒரு வலுவான செயல்முறை எதிர்வினை சக்தியுடன் இயந்திரங்களில் தோன்றும். ஸ்டாம்பிங் மற்றும் அழுத்தும் நிலையங்கள் வெளியீட்டு அட்டவணையில் ஹெவி டைஸ்களை ஏற்றுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு பிரஸ் சுழற்சியும் ட்வெல் நிலையில் திடீர் சுமை ஸ்பைக்கை வழங்குகிறது. இதேபோல், ஆட்டோமோட்டிவ் பாடி வெல்டிங் செல்கள் பல வெல்ட் நிலையங்களுக்கு இடையே பெரிய சாதனங்களைச் சுழற்ற ஹெவி டியூட்டி இன்டெக்ஸர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

கனமான ஃபாஸ்டென்னிங் மற்றும் ரிவெட்டிங் நிலையங்கள் ஒவ்வொரு சுழற்சியின்போதும் குறிப்பிடத்தக்க அச்சு சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் வெளியீட்டு அட்டவணையானது நிலையை இழக்காமல் இந்த சக்தியை எதிர்க்க வேண்டும். இதற்கிடையில், பெரிய-பகுதி அசெம்பிளி செல்கள் எஞ்சின் பிளாக்குகள், டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங்ஸ் அல்லது ஸ்ட்ரக்ச்சுரல் வெல்ட்மென்ட்களை சுமந்து செல்லும் பெரிதாக்கப்பட்ட ஃபிக்சர் பிளேட்களை ஏற்றுகின்றன. ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், வலுவூட்டப்பட்ட சட்டமானது அதிக நிறை மற்றும் வலுவான செயல்முறை விசையை உள்ளடக்கிய போதிலும் குறியீட்டு துல்லியத்தை நிலையானதாக வைத்திருக்கிறது.

அதிக சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கான தாங்கி தேர்வு

தாங்கி தேர்வு ஒரு ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்சரில் கூடுதல் எடையைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பெரிய குறுக்கு உருளை தாங்கி உருட்டல் உறுப்புகளின் ஒற்றை வரிசைக்குள் ஒருங்கிணைந்த ரேடியல், அச்சு மற்றும் தருண சுமைகளைக் கையாளுகிறது. எனவே, பொறியாளர்கள் இந்த தாங்கியை எந்த ஒரு சுமை வகைக்கும் எதிராக இல்லாமல் மோசமான{2}}கேஸ் ஒருங்கிணைந்த சுமைக்கு எதிராக அளவிடுகிறார்கள். இதையொட்டி, களைப்பு வாழ்க்கைக் கணக்கீடுகள் முழு மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் எதிர்பார்க்கப்படும் சுழற்சி எண்ணிக்கையைத் தாங்கி உயிர்வாழ்வதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

அதிக சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கீழ் ப்ரீலோட் ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. ஒழுங்காக ஏற்றப்பட்ட தாங்கி, உருட்டல் கூறுகள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போவதால் உள் அனுமதி வளர்ச்சியை எதிர்க்கிறது. இல்லையெனில், வளர்ந்து வரும் அனுமதி வெளியீட்டு அட்டவணையை சுமையின் கீழ் சிறிது மாற்ற அனுமதிக்கிறது, மேலும் இந்த மாற்றம் குறியீட்டு துல்லியம் குறைவதாகக் காட்டுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, ஹெவி டியூட்டி பிரேம்கள் பொதுவாக நிலையான-பிரேம் யூனிட்டில் பயன்படுத்தப்படும் இடைவெளியைக் காட்டிலும் குறைவான தாங்கும் முன் ஏற்றி ஆய்வு இடைவெளியைக் குறிப்பிடுகின்றன.

வீட்டுவசதி மற்றும் மவுண்டிங் அடிப்படை வலுவூட்டல்

ஒரு ஹெவி டியூட்டி கேம் இண்டெக்ஸர் அதன் தாங்கும் தொகுப்பைப் போலவே அதன் வீட்டுவசதியையும் நம்பியுள்ளது. தடிமனான சுவர்ப் பிரிவுகள், உச்ச தருண சுமையின் கீழ் விலகலை எதிர்க்கின்றன, மேலும் உள் ரிப்பிங் அதிக எடையைச் சேர்க்காமல் உள்ளீடு தாங்கி துவாரத்தை அவுட்புட் பேரிங் போருடன் இணைக்கிறது. இதன் விளைவாக, வீட்டுவசதி ஒரு எளிய உறைக்கு பதிலாக சுமை பாதையின் ஒரு பகுதியாக மாறும்.

நிறுவலின் போது பெருகிவரும் தளம் சம கவனத்திற்கு தகுதியானது. ஒரு பரந்த அடிப்படை தடம் ஹோஸ்ட் மெஷின் ஃப்ரேம் முழுவதும் எதிர்வினை சக்தியை பரப்புகிறது. இல்லையெனில், ஒரு குறுகிய அடித்தளம் ஒரு சில போல்ட் இடங்களில் அழுத்தத்தை குவிக்கிறது, மேலும் இந்த செறிவு மீண்டும் மீண்டும் அதிர்ச்சி சுழற்சிகளில் ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்தலாம். இந்தக் காரணத்திற்காக, பொறியாளர்கள் முறுக்குவிசை-இன்டெக்ஸர் முழு உற்பத்திச் சேவையில் நுழைந்தவுடன், ஒரு நிலையான ஆய்வு அட்டவணையில் மவுண்டிங் போல்ட்களைச் சரிபார்க்கிறார்கள்.

தொழில்நுட்ப குறிப்பு அட்டவணை

நேரடி ஒப்பீடுக்காக நிலையான-ஃபிரேம் கேம் இண்டெக்ஸருக்கு எதிராக ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்சரின் முக்கிய கட்டமைப்பு பண்புகளை கீழே உள்ள அட்டவணை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸர்களுக்கான தேர்வு பரிசீலனைகள்

பொறியாளர்கள் ஃபிக்சர் பிளேட் மற்றும் ஒர்க்பீஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து மொத்த தருண சுமை மற்றும் ஓவர்ஹங் சுமை ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் தேர்வைத் தொடங்குகின்றனர். அடுத்து, ஒவ்வொரு ஹெவி டியூட்டி பிரேம் அளவிற்கும் வெளியிடப்பட்ட தாங்கும் திறனுடன் இந்த சுமையை அவர்கள் ஒப்பிடுகிறார்கள். ஷாக் லோட் அதிர்வெண் மற்றும் அளவு ஆகியவை பிரேம் தேர்வில் காரணியாக உள்ளன. நிலையான, தொடர்ச்சியான சுமை கொண்ட நிலையத்தை விட, அடிக்கடி தாக்கத்தை ஏற்றும் நிலையத்திற்கு அதிக கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு விளிம்பு தேவைப்படுகிறது.

முறுக்கு திறன் என்பது செயல்முறையால் உருவாக்கப்பட்ட உச்ச எதிர்வினை சக்தியுடன் பொருந்த வேண்டும், சராசரியாக இயங்கும் முறுக்கு அல்ல. இல்லையெனில், கேம் டிராக் மற்றும் ஃபாலோயர் அரே மீண்டும் மீண்டும் பீக் லோடிங்கின் கீழ் முன்கூட்டியே தேய்ந்துவிடும். இறுதியாக, பொறியாளர்கள் புரவலன் இயந்திரத்தின் பெருகிவரும் அடிப்படை மற்றும் அடித்தள விறைப்புத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகின்றனர். ஒரு ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸர் ஒவ்வொரு குறியீட்டு மற்றும் ட்வெல் டிரான்சிஷனிலும் சுற்றியுள்ள கட்டமைப்பிற்கு அர்த்தமுள்ள எதிர்வினை சக்தியை கடத்துகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

நிலையான-பிரேம் யூனிட்டிற்குப் பதிலாக ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸருக்கு என்ன சுமை நிலைமைகள் தேவை?

ஒரு ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்ஸர் நிலையங்களுக்கு பொருந்தும், அங்கு ஃபிக்சர் பிளேட் கணிசமான வெகுஜனத்தைக் கொண்டு செல்கிறது அல்லது செயல்முறையே ஒரு வலுவான எதிர்வினை சக்தியை உருவாக்குகிறது. ஸ்டாம்பிங், பிரஸ்ஸிங், வெல்டிங் மற்றும் ஹெவி ஃபாஸ்டென்னிங் ஸ்டேஷன்கள் அனைத்தும் இந்த வகையான சுமைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் வலுவூட்டப்பட்ட சட்டமானது மீண்டும் மீண்டும் தாக்கத்தின் கீழ் குறியீட்டு துல்லியத்தை நிலையானதாக வைத்திருக்கும்.

கண சுமை எளிய ரேடியல் அல்லது அச்சு சுமையிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?

ஒரு ஃபிக்சர் தட்டு அதன் வெகுஜனத்தை வெளியீட்டு அட்டவணையின் மையக் கோட்டிலிருந்து எடுத்துச் செல்லும்போது தருண சுமை உருவாகிறது, மேலும் இந்த ஆஃப்செட் தாங்கியின் மீது சாய்க்கும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. ஒரு பெரிய குறுக்கு உருளை தாங்கி நேரான ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைக்கு கூடுதலாக இந்த சாய்க்கும் சக்தியை எதிர்க்கிறது, எனவே தாங்கும் விட்டம் நேரடியாக அனுமதிக்கக்கூடிய தருண சுமை மதிப்பீட்டை அமைக்கிறது.

அதிர்ச்சி சுமை உறிஞ்சுதலுக்கு கேம் டிராக் அகலம் ஏன் முக்கியம்?

ஒரு பரந்த கேம் டிராக் ஒரு பெரிய பின்தொடர்பவர் மேற்பரப்பில் தொடர்பு அழுத்தத்தை பரப்புகிறது, மேலும் இந்த பரந்த தொடர்புப் பகுதியானது தொடர்ச்சியான உயர்-சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கீழ் மேற்பரப்பு சோர்வை எதிர்க்கிறது. ஒரு ஆழமான பள்ளம் சுயவிவரம், ஒரு ஒற்றை தொடர்பு புள்ளியில் அழுத்தத்தை குவிக்காமல், அழுத்த அல்லது ஃபாஸ்டென்னிங் செயல்பாடுகளில் இருந்து திடீர் விசை கூர்முனைகளைக் கையாளுகிறது.

ப்ரீலோடை தாங்குவது காலப்போக்கில் ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்சரை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

அதிக சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கீழ் உருளும் கூறுகள் தேய்ந்து போவதால், தாங்கும் முன் சுமை உள் அனுமதி வளர்ச்சியை எதிர்க்கிறது. வளர்ந்து வரும் அனுமதியானது வெளியீட்டு அட்டவணையை சுமையின் கீழ் சிறிது சிறிதாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது, மேலும் இந்த மாற்றம் குறியீட்டுத் துல்லியம் குறைவதாகக் காட்டுகிறது, எனவே ஹெவி டியூட்டி பிரேம்கள் பொதுவாக நிலையான-பிரேம் யூனிட்டை விடக் குறைவான ப்ரீலோட் ஆய்வு இடைவெளியைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஹெவி டியூட்டி கேம் இன்டெக்சர் நிறுவலில் மவுண்டிங் பேஸ் என்ன பங்கு வகிக்கிறது?

ஒரு பரந்த மவுண்டிங் பேஸ் ஹோஸ்ட் மெஷின் ஃப்ரேம் முழுவதும் எதிர்வினை சக்தியை பரப்புகிறது. அதற்குப் பதிலாக ஒரு குறுகிய தளமானது ஒரு சில போல்ட் இடங்களில் அழுத்தத்தை குவிக்கிறது, மேலும் இந்த செறிவு மீண்டும் மீண்டும் அதிர்ச்சி சுழற்சிகளில் ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்தலாம், எனவே பொறியாளர்கள் முறுக்குவிசை{1}}இன்டெக்சர் உற்பத்தியில் நுழைந்தவுடன் ஒரு நிலையான ஆய்வு அட்டவணையில் மவுண்டிங் போல்ட்களைச் சரிபார்க்கிறார்கள்.